"Raptor" F-22 (F-22 Raptor) - beşinci nəsil multi-rol qırıcı

Sentyabr 1997 əvvəlində o döyüşçü "Raptor" F-22 debüt uçuşu etdi. bir çox yerli və xarici ekspertlər, təyyarə əla uçuş xüsusiyyətləri, lakin bir neçə il əvvəl nəhayət istehsal çıxarılıb zlopyhaniya baxmayaraq. Və lakin onun əməliyyat zamanı yaranan hadisələri ilə, onun çarpıcı bahalı çox deyil.

vergi ödəyicilərinə zərbə

"Raptor" F-22 gizlədir hekayə macəra kitab dərc edilə bilər. ABŞ Konqresinin barışmaz və əməliyyat yük tantrums qeyri-superimposable birləşdirmək məcburiyyətində qaldı developers, və ilk uçuş coşğusu və pilotların sirli ölüm və daimi məhdudiyyətlər ... təyyarə inkişafına sərf olunur məbləği 70 milyard dolları ötüb: Bu, bütün iç-içə rəsmi məlumatlara görə dollar.

Harada mənşəyi getdi

inkişaf, ən yaxşı, onilliklər ərzində bir neçə təxirə ki, yeni təyyarə F-22 Raptor Amerika dizaynerlər yaradılması texniki layihə 1981-ci ildə geri var, lakin hökumətin qarşısında müştərilərin yaxşı bilir (lakin bütün) idi. Prinsipcə, Air Force yalnız o illərdə bir neçə il üçün kifayət qədər olmalıdır yeni F-15, xüsusiyyətləri aldı. Washington yalnız sovet və Avropa, həm də tamamilə üstün olacaq bir texnika almaq istəyirdi niyə ki. Siyasətçilər bir döyüş və hücum təyyarəsi kimi fəaliyyət bilər bir çox yönlü təyyarə haqqında yuxu. Necə oldu? hökm.

Yenidən başa heç vaxt

alət içlik By vaxt tələbləri sadəcə ağlasığmaz təqdim olunub. Belə ki, təyyarə kompüter bir gigabyte üçün ən azı 10 Gflops gücü və yaddaş var idi. Mən developers sadə prosessor i486 istifadə belə bir mənasız problemi həll edə olmuşdur ki, olmalıdır. Amma sonra hərbi bir zərbə gözləyirdi: 1996-ci ildə yalnız bir il ilk uçuş əvvəl, korporasiya "Intel" köhnəlmiş modellərinin mərhələsi-out elan edib. Eyni zamanda, Pentaqon ilk 80 (!) Prosessorları lazım olan hər ən azı 1200 təyyarə qəbul edəcəyi gözlənilir. Harada onlar almaq idi? Lockheed Martin dəfələrlə lakin "Intel" çat çətin qoz idi və kiçik qrupları son dərəcə köhnəlmiş avadanlıq istehsal etmək istəmədi, developers "sıxmaq" üçün çalışdı.

Ona görə də mən tez yeni prosessor üçün bütün proqram yeniden yazmaq idi. Yalnız dəyişdirilməsi barədə rəsmi məlumatlara görə, ən azı bir milyard dollar sərf idi. Ümumiyyətlə, "Limitsiz vaxt" lənətləmək bahalı işi idi. Və yalnız başlanğıcı idi. Həqiqətən, beşinci nəsil qırıcı ...

Hesablayın və bir neçə gözyaşı tökdü

Hərbi özləri vundervaffe arzusunda, dəyəri olan təyyarə başına $ 40 milyon artıq deyil. Amma qiymət durmadan artır, və edilmişdir Pentaqon öz appetites azaltmaq idi, çünki. 187 təyyarə (və istehsal məhdudlaşdırılmasının edilmişdir) 2011-ci ildə inşa edilib, o ki, bir maşın dəyəri çox $ 150 milyon aydın oldu. Belə ki, F-22 "Raptor" dəyəri "olub" (və daha) hətta dərəcələri (həmçinin kimi tanınan F-117 "göstərici yazmaq üçün hesab edilmişdir, topal süpürgəsaqqal"). Lakin bu maşın hələ özləri hörmətlə "Flying Dəmir" səpkili Amerika pilotları model 117, daha çox müsbət xüsusiyyətləri vardır.

ziddiyyətlər toplusu

"Raptor" F-22 hələ real mübarizədə olmamışdır kimi sırf təxmini, təyyarə səmada çox yaxşıdır. radar görünürlüğünü baxımından bu, "standart" maşın çox fərqli deyil. təyyarə baxımından ilə Assault - yalnız hədyan, bu pul ən azı bir çox şərti hücum təyyarəsi, yüzlərlə dəfə azdır edir təmir dəyəri almaq bilər, çünki (!).

Və bütün bu dizaynerlər peşəkarlıq olmaması nəticəsində deyil. Amerikalılar həmişə bu sahədə yaxşı təyyarə, təcrübə etmiş, onlar üz etmirlər. Just zamanda developers avtomobil ticarət-off bir sıra ilk uçuş etmək idi. Bu, siz deyil heç yaxşı bir şey üçün, hər hansı bir texniki fərasət insanları başa düşmək olar.

kompromis yolu

Belə ki, mən daim pisləşən performans getmək idi. Məsələn, "Raptor" F-22 sıfır onun dəyəri azaldır raket bomba silah hücum üçün heç bir xarici dayandırılması var. asma təyyarə oluna radar mükəmməl görünməz oldu, çünki getdi. "Mübarizə" kimi məlum deyil necə görünən maşın radar aşkar müasir sistemləri üçün tarix "Raptor" istifadə kompüter simulyasiya ilə məhdudlaşır.

Və bütün "yanacaqdoldurma" daxili compartments yerləşir, çünki. Onların hamısı dörd. iki - bir raket, digər iki - iki. Bundan başqa, müştərinin tələbinə görə, onlar hücum başlamaq və qırıcı təcəssümü olmalıdır. Nəticədə, bu səsdən sürətli bir raket "itələyib" bilər mürəkkəb cihaz yaratmaq üçün tələb olunur. Bu iki mərhələdə bir dəfə edilir. First güclü pnevmatik gücləndirici sanki bir xarici sıxılmış hava qat silah knocks və sonra hidravlika onun trajectory mərmi discards.

ABŞ Hava Qüvvələri komandirləri cavab vaxt müdrik bu mexanizm 0.2 saniyə çox olmamalıdır istədi. Bu mühəndis və alimlərin güclü səylərinə baxmayaraq, praktikada bu dəyər 0.9 saniyə, yalnız var. Və yavaş mexanika deyil: raket sürətli afterburner sürət onun məhv edir təkan əgər. təyyarə reaksiya, belə danışmaq ki, yavaş.

Belə bir təəccüblü run, bütün raketlər və bütün uçuş rejimi Qeyd edək ki: torpaq hücum sadə cihaz artıq aktivləşdirilib. ətraflı, açıq bomba bəy daxil davam olmadan, raket relslər üzərində yerləşdirilir, və mərmi başlamaq onlarla start zəruri hallarda.

prioritetləri təyin

Sonda bütün rəsm lövhələri təyyarə F-22 "Raptor" getmək yoxdur ki, enmək, lakin qurban bir şey çünki. Alimlər uçuş performans qırıcı maksimize üçün tapşırılıb. Sonra mühəndislər dəyişən thrust vektor ilə motorları istifadə etmək qərarına gəlib və əhəmiyyətli glider kontur yaxşılaşmışdır. hər hansı səbəbdən, amerikalılar (bizim Su-35, məsələn, üfüqi istiqamətdə dəyişə bilərsiniz) şaquli thrust dəyişiklik yalnız qalmaq üstünlük verirlər.

İkinci yerdə qoymaq radar ekranlarında Invisible. airframe klassik forma zərər deyil, və aerodinamika baxımından dəmir təyyarə çevirmək deyil, belə ki, "Lame Goblin" ki, F-117 fərqli olaraq, istifadə edilmişdir. 1990-cı ildə, "Gecə Şahin" istehsalı tələsik qatlanmış zaman, bu proqram bütün pul "Raptor" üçün miras idi ki, məsələn, geri mövzu gücləndirməklə. nəzəriyyə F-22 Raptor israf sahəsi 0.3 m² olmasıdır. "Goblin" Bu rəqəm 0,01-dan 0,0025 m² etmək idi. Amma "Raptor" buna baxmayaraq yerinə uçucu dəmir, təyyarə ilə bunu etmək qərarına gəlib. Sadəcə, şirkət Lockheed Martin qoymaq, bu dəfə Konqresin səbr test üçün qərar.

Lakin, dəqiqliyi və gizli bombalama arasında normal ticarət-off hələ iş deyil. Hətta pul bir çox sərf edilmişdir ki, bir çözüm tapmaq üçün. Belə ki, zaman "Raptor" naminə biz GPS hədəf doğru yola bir "ağıllı" bomba yaratmışdır. bomba qapı kiçik F-22 var ki, sadəcə normal bomba aktiv hedefleme uyğun deyil. Bir lazer şüaları ilə hit olan bir "sadə" sursat nalayiq obyekt istifadə varsa, bütün gizli təyyarə boşa uçan olunur. Belə ki, peyk yardım demək olar ki, bu problemin yeganə mümkün həll etdi.

Ümumiyyətlə, bomba təsirli çıxdı: atqı nöqtəsindən 30 kilometrə qədər məsafədə uçmaq bilər hədəf sapma 11 metr azdır. Ciddi desək, bu rigidly Yer səthinin xüsusi koordinatları bağlı bir raket edir. Məqsədi manevr Belə ki, onun beşinci nəsil qırıcı ehtimal əgər olacaq edib. Hansı yenə bacarıqlarının hücum son qoyur. Amma bu yalnız mənfi deyil. "Ağıllı" bomba stasionar hedefe üçün, "Raptor" yalnız düşmən hava müdafiə qüvvələrinin burun altında uçmaq var. Belə ki, bomba yüklü qapı əlavə yük daha ittiham və raketlər xüsusi anti-təyyarə müdafiə qarşı dəqiq dizayn edilmişdir.

hücum zəiflik

Bu yönlü F-22 "Raptor" ın xüsusiyyətləri, biz başa düşürük, aşkar və yenidən minimuma onun hücum imkanlarını azaldır torpaq hədəfləri izlemek üçün heç bir xüsusi hardware var ki, lazımdır. Ümumiyyətlə, və dizaynerlər günah deyil: ilkin oxşar avadanlıq təyyarə idi, lakin proqramın dəyəri çox miqyaslı off Pentaqonun tələbi tikinti, çıxarılıb. mühəndisləri kredit üçün "Lockheed Martin" Mən dəqiq bombalanması üçün əsas alətlər ən azı, onlar hələ də davam edə idi ki, olmalıdır. Belə ki, təyyarə, tez və yaxşı üstlərinə verəcək əgər, avadanlıq təyyarə qoşulmaq baxmayaraq zəruri heç bir zərər olmadan imkan bütün lazımi variantları var.

Lakin, yerdə hədəfləri məhv günə qədər əsas vasitə yalnız səmərəliliyi yüksək yuxarıda göstərilən GPS bomba ilə eyni, lakin yalnız stasionar obyektləri ilə iş zaman. Ümumiyyətlə, bu "Raptors" eyni Əfqanıstanda ABŞ hərbi əməliyyatlarda heç bir iştirak etdi səbəbi deyil. Kim GPS tutmaq üçün var? Belə ki, bu səbəbdən amerikalılar ilə silahlanmış ki, hələ də köhnə F-16 deyil adekvat əvəz durmaq.

- irad cəfəngiyatdır Üçüncü Dünya ölkələri ilə müharibə üçün F-22 istifadə: Ümumiyyətlə, ABŞ-ın hərbi aviasiya idi daha az və ya ciddi rəqib görüşüb İraq müharibəsi, baxımından, yalnız bir nəticəyə begs. uğurla eyni vəzifələri yerinə köhnə F-15 bir neçə daha demək olar ki, daha çox təyyarə, uçuş baxın.

pilot həyat dəstək sistemi

Bu US Air Force texniki cəfəngiyatdan bir sıra avtomobil aldığını görünə bilər. Prinsipcə, bu rəy üçün əsasdır, lakin əslində, bu texnika çox inkişaf etmiş texnologiyaları özündə birləşdirir. onlar yaratmışdır problemlər qarşısında heç bir şey - ki, onlar bütün üstünlükləri onlara verilmiş, belə ki, "xam" yalnız var. Yeni maddələr, mürəkkəb bahalı və ayıklama ilə şıltaq edir. ən tipik nümunə bir xüsusi kostyum pilot həyat dəstək. Əslində, mürəkkəbliyi bu "kostyum" demək olar ki spacesuit üstələyir.

Sistem bu qədər zəif kompüter istifadə fəaliyyət var ki, xülya deyil. Bu etmədikdə, əl nəzarət manual kommutasiya bir seçim (indi keçid avtomatik) var. Amma artıq döyüş kontur pilotları boss ilk test daha uyğun bir şey Lockheed Boeing F-22 Raptor c onları nəqli sorğu ilə pilotlar hesabat onlarla əldə edilib. giriş və bütün pilotlar güclü overload ilə manevrlər çıxış huşunu itirmə astanasında, kəskin anoxia təcrübəli ki. Sonra ordu bürokratlar hansı əhəmiyyət şikayət veririk etməyib. Bu pilot "zəif" və sadəcə bend "Raptor" köken çökdü idi bir dəfə, yalnız 2010-cu ildə var. Nəticədə, avtomobil bir adam həyatını itirdi, qəzaya uğrayıb.

Bu sonradan pilot kostyum sistemi qanamadan və axıdılması hava zəif inkişaf etdiyini ortaya çıxdı. Daha doğrusu, "Khimich" valve: onun efir vaxtının düzgün insanlar sadəcə artıq təzyiq sıxılmış ki, nəticə ilə, qeyri-adekvat iş qan deyil. Və overload hətta sıxılmış ağciyər alveoli belə güclü idi. Nəticədə, sıralarında o zaman idi yüz əlli avtomobil, təcili yenidən təchiz etmək idi. Daha çox bir il "Raptor" ciddi (20 milyon tavan ilə) artıq beş min metr dırmaşmaq qadağan edildi.

Öyrənilmiş dərslər

Bu günə qədər, avtomobil final vəziyyətə gətiriləcək görünür ki, güman edilir. Lakin məsələ açıq olaraq qalır - bu təyyarə inkişafına bu qədər pul sərf olardı. Təxmini mükəmməl döyüş təyyarəsi nəsil 4 ++ ilə əvəz və Pentaqon öz hücum və imkanlar bir daha xatırlamaq üçün cəhd etməyin ola bilər.

Lakin, biz özümüzü aldatmaq lazım deyil: Amerikalılar öyrəndim xoşagəlməz dərs pis deyildi. F-35 dizayn, manevr gizli lehinə qurban qərara zaman. müştəri sonra belə bir ideal performans xüsusiyyətləri yüksək performans RF siqnal dispersiya üçün belə imtina edilməz deyil ki, qərar verdi. Ancaq bu dəfə amerikalılar digər dırmıq gəldi, lakin sual indi bu barədə deyil ... Sonda mən indi tam bizim PAK-FA test ki, demək istəyirəm. Çox güman ki, bizim dizaynerlər öz səhvlərini təkrar nəzərə onların xarici həmkarları mənfi təcrübə edə və çətin idi.

bəlkə yalnız Western təyyarə edə məşhur "Cobra Pugachev" yerinə yetirmək üçün - Bu bütün çatışmazlıqlara baxmayaraq, qırıcı F-22 "Raptor ki," qeyd etmək lazımdır. Bu əlbəttə ki, Su-37 və sonra modelləri ilə bərabər şərtlərdə rəqabət edə maşın, yüksək manevr ifadə çox pis əlamət deyil.

Əsas göstəricilər

• Ümumi airframe uzunluğu - 18,9 m.
• Tam maksimum kabinet hündürlüyü - 5.09 m.
• ümumi wingspan - 13,56 m.
• qanadı Gross səthinin sahəsi - 78,04 m.
• Weight boşaldılır təyyarə - 19 700 kq.
• takeoff çəki məhdudlaşdırılması - 38000 kq.
• Area dispersiya - 0.3-0.4 kv. m.
• 2 x 15.876 kq - Rod mühərrikləri basın.
• maksimum nail sürəti - 2700 km / h.
• 2410 km / saat - afterburner olmadan normal rejimdə sürət.
• 1490 km / h - dəniz səviyyəsindən maksimum icazə sürəti.
• döyüş istifadə radius - 760 km.
• maksimum nail hündürlük - 20,000 metr.
• 9 g - sürətləndirilməsi zamanı Overload.
• F-22 "Raptor" əsas silahlanması - 20-mm avtomatik gun, səkkiz raketlər "hava-hava" və ya altı "ağıllı" bomba, və ya onun bir birləşməsi.

Verilməsi 2005-ci ildə baş verib. Ümumi istehsal 187 təyyarə. beş döyüşçüləri itirdi.

Sonda mən bir daha qeyd etmək istərdim ki, "Raptor" - əsasən eyni ABŞ hərbi yaydığı mənfi PR bir mükəmməl nümunəsidir. Bəli, təyyarə iqtisadi plan problemləri bir çox olan Pentaqon diqqət ümumiyyətlə ödəyə bilməz. Amma baxımından bir texniki baxımdan, avtomobil çox layiqli idi. yalnız real günah - ən multi-tasking olmaması.

Ground hədəfləri qırıcı F-22 "Raptor" iş demək olar bilər, üç və ya dörd bomba səmərəliliyi yəqin əhəmiyyətsiz deyil. Amma təyyarə praktikada bu düşmən döyüşçülər ilə məşğul baxımından təsdiq olunmayıb, hətta, əmin üçün yaxşıdır.

Yeri gəlmişkən, bizim T-50 də bir xarici bədən dəsti iştirakı haqqında yalnız bir qapalı daxili silah bəy və məlumat var ... Beləliklə, biz ABŞ və beşinci nəsil qırıcı aydın bir-birinə bənzəyir. Bu, onların imkanları döyüş test həyata keçirilir deyil ki, ümid edilir. müasir raketlər istifadə - Bundan əlavə, bütün texniki məhdudiyyətlər "Raptor" Biz uğur müasir hava döyüş aslan payı olduğunu unutmamalıyıq. Onların yanında, amerikalılar bütün hüququ.

Nəhayət, (əlbəttə ABŞ) F-22 və F-35 üçün böyük plus proqramları - Hərəkət elm və tamamilə yeni texnologiya çalışır. Daxili Su-47 "Berkut" yaradılmış və eyni məqsədləri ilə axır.