Pistons ( "Əvvəl"): növləri, seçilməsi, icmallar

mühərrik vaxtı kəmər uğursuzluq mümkün deyil, lakin bu çox səy, vaxt və pul sərf etmək olacaq sonra təmir. Buna görə də, bir çox avtomobil sahibləri kəmər fasilələri qədər gözləmə deyil, və porşenlər klapan ilə görüşmək və dərhal digər mühafizə porşenlər yaratmaq. oxşar komponentləri ilə "Priora" zavodu ilə eyni işləyir. Amma vaxtı kəmər qırılması səbəbiylə qırılması riski demək olar ki, sıfıra azaldılır.

İndi silindirler, o cümlədən mühərrik hissələri istehsal bir neçə istehsalçıları var. "Priora" Rusiya "STK" şirkətləri "STI" və Ukrayna istehsalçısı olan "AVTRAMAT" məhsulları ilə tamamlanır. nin nə bu məhsulları edək.

ümumi məlumat

dirsəkli val ilə fırlanma enerji ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur bir daxili yanma mühərriki A piston. Bu enerji qarışıq yanma tərəfindən istehsal olunur. Zaman hava və yanacaq explodes qarışıq, qaz genişləndirilməsi baş verir. hissəsinin səthində Son mətbuat və basın. Əməliyyatda, piston səth yüksək istilik yük yaşayır. "Prioritet" mühərrikləri təzyiq 65-80 bar səviyyəsinə qədər ola bilər.

müəyyən dövrilik ilə iş porşenlər "Prioritet" zamanı 100 km / saat sürəti sürət, və sonra sıfır decelerated, 6000 əməliyyat tezliyi rev. / Min 200 Hz. istilik kamera yanacaq-hava qarışığı combusted zaman 1800-2660 dərəcə edə bilərsiniz. Bu metal əriyir olan temperatur bir neçə dəfə çoxdur. Bunun nəticəsi olaraq, yüngül alüminium gücü azalıb. yüksək tezliklərdə proseslər sürətləndirilməsi zaman görə üstəlik ani temperatur zərbələrə və müxtəlif gərginlikli olan piston bədən təzyiq və inertia-moderator olan gərginlik edir.

cihaz

Belə bir mürəkkəb mühitdə ola bilər toplaşmaq gic, maddə yüngül və davamlı geymək lazımdır. yüngül alüminium yüksək istilik keçiriciliyi var - istilik zamanı bu soyutma sürəti ilə təmin edilir.

yanma kamerası ərzində hissələri parazit baş heç vaxt belə bir şəkildə formalaşır xarici səthi. Qəzza karterli düşmək lazım deyil. Due temperatur fərqləri piston tacı və yubka üzvü barrel şəklində edilir. Buna görə də, bütün tələblərinə cavab.

prosesində yubka Kırıkkale'de kompensasiya etmək üçün, mexanizmi "protivoellipsom" deyilən ilə edilir. Böyük bir hissəsi thumb üçün deşik ox dik deyil. piston yuxarı hissəsi - qondarma baş. Bu alt və xüsusi groove var. Onlar O-üzüklər seçin. piston rəhbəri yüksək yük tab gətirə bilər üçün, xüsusi qoruyucu örtük tətbiq.

üçün Groove piston üzüklər yüngül bir bucaq edilir. Bu daxili daha yüksək üzük xarici kənarları mövqeyini təmin edir. İstehsalçı yüksək temperaturda aşağı əymək cross sectional groove qarşısını alır. Bu, müxtəlif porşenlər sonuncu xarakterik deyil. "Əvvəl" belə elementləri ilə təchiz yanma kamerası daxil olan "slip". Bu məqsədlə, onların iş yerüstü xüsusi qatar ilə əhatə olunur. yaxşı hissəsi zağlı üçün nəhayət çalışan zamanı köhnəlir örtüklər tətbiq. Tez-tez phosphated tin tərkibi. Bu örtük də soyuq start zamanı çizilmelere baş azaldır. Anti-sürtünmə materialları əbədi piston qalır. Onlar hissəsi və eroziya iş krekinq qarşısını almaq.

piston yubka istehsalı mikro-relyef yaratmaq üçün xüsusi kesiciler ilə müalicə olunur. neft daha yaxşı səthində saxlanılır olduğundan, bununla silindirler sürtünmə azaldılması. "Priora" crank ağır yük saxlamaq. Bütün bu parametrləri eyni porşenlər partiya uyğundur. Qeyd baxır - "STK" İstehsalat böyük çəki fərqlənir. Onlar bütün digər modelləri daha ağır olur.

dəyişdirilməsi səbəbləri

Burada hər şey çox fərdi deyil. Motorists tam xidmət ilə bağlı bütün qaydalara riayət əgər, bir avtomobil monte ki, mübahisə orijinal istehsalçı və ya yüksək keyfiyyətli həmkarları olan "Lada Priora" hissələri, mühərrik aşağı imkan heç vaxt. Hər şey həmişə olduğu kimi işləyəcək. Amma hər kəs ehtiyat hissələri pul saxlamaq və ya "Priory" tuning etmək istəyir. Bu suallar doğurur. aşağı keyfiyyətli silindirler və kəmər qəbulu vaxtı qənaət əgər Məsələn, dəyişiklik interval az azalır. Məsələn, standart vaxtı kəmər hər 50.000 km dəyişdirilməlidir. qeyri-orijinal ehtiyat hissələri 10 min kilometr səfər up sərf edə bilər.

Pistons "STI"

"STI" - bir şirkət Togliatti. porşenlər isti basaraq texnologiya edilir. biz artıq bir avtomobil "Lada Priora" Bu marka hissələri satın edənlər Əlaqə təhlil etsək, onlar çox mühərrik səmərəliliyinin azaltmaq olduğunu görə bilərsiniz. Bu onunla izah etmək olar ki, "DTK" və hissələrində "AVTRAMAT" "STI" aşağı sıxılma nisbəti istehsalı ilə müqayisədə. yanma kamerası çox dərin seçmə qapaq səbəbiylə böyük bir sahəsi var.

ərinti silikon content tərkibi azalır. Bu yüksək istilik yük altında hissələrinin gücü xüsusiyyətləri təsir göstərir. nikel aşağı məbləği aşağıdakı resurs ətraflı edir. Bu silindirler yuxarıda mənfi cəhətləri altında yüksək qiymət var. Lakin şirkəti "STI" eyni saxta məhsulları mahiyyətcə markaları qalan itirirlər. Pistons "AVTRAMAT" ( "Priora STC" "çox onların bazaya), eləcə də bu mənfi cəhətləri məhrum edilir". Lakin, bu mexanizmləri ilə avtomobil kəmər sınma halları var idi.

"AVTRAMAT"

Bu Ukrayna mənşəli hissəsidir. porşenlər Xarkov zavodunda istehsal olunur. Ətraflı tökmə tərəfindən qəbul edilir. Alloy orijinal ehtiyat hissələri ki, təkrar edir. porşenlər VAZ zavod ölçüləri də təkrarladı. Amma orijinal fərqli olaraq, Ukrayna element dərin nümunə var. vaxtı kəmər off pozur, bu, standart maddə üzərində ona bir çox üstünlüklər verir. ilə əlaqədar olaraq sıxılma dərəcəsi, bu dəyişməz qalıb. Siz mühərrik gücü xüsusiyyətləri bu məhsulları yüklerseniz Buna görə də, bir çarpan fərq olmayacaq.

Due nümunə yüngül yanma kamerası sahəsi artıb artıb ki, səmərəlilik nisbətən müntəzəm hissələri aşağı olmalıdır. Lakin rəqəmlər bir qədər dəyişir. Belə ki, bu göstərici "AVTRAMAT" üçün orijinal sm ² 53.2 sm ² və 53,3 edir. Təcrübədə, bu, olduqca diqqəti çəkir. Bu porşenlər başqa bir üstünlüyü var. "Priora" (az 3 dəfə maddələr qiyməti - 2000 rubl, "STI" məhsul çox - demək olar ki, 7000) bu məhsulları istifadə əgər xidmət, ucuz başa gələcək.

"STK"

Bu hissələri Samara müəssisənin əsasında istehsal olunur. Features "məhsullarının AVTRAMAT praktiki heç bir fərqlidir. piston çəki fərq. ali çəki səbəbiylə vasitə dinamikası sürətləndirilməsi azaldır. Həmçinin, "STK" porşenlər yüksək qiymət var.

təcili porşenlər quraşdırma faydaları

klapan altında yivli Elements çox davamlı olur. Hətta vaxtı kəmər yerüstü val biri və klapan sadəcə yerdə dondurmaq olacaq. piston görə crankshaft aşağı gedir, və pis bir şey baş verəcək. Valve onlar üçün yaradılmış groove uğursuz. Next sahibi mütəxəssisləri vaxtı mexanizmi bərpa edəcək xidmət avtomobil qovan lazımdır. Bu böyük bir artı.

Qeyd silindirler bu Grooves, kəmər boşluğu sahibinin nəticəsində ciddi təmir üz deyil ki, əgər. əvəz birbaşa porşenlər və klapan, eləcə də pastel dirsəkli val gedin. belə təmir dəyəri 30 min rubl olan başlaya bilərsiniz. Ona görə də silindirler "STK" və ya kimi yüklemek üçün lazımdır. Groove bahalı təmir edin.

eksiklikleri

piston asan (və mümkün qədər), sonra hakimiyyətə bir motor əlavə edin. Bu 5-7% dinamik xüsusiyyətləri artıma nail olmaq mümkündür. Pistons yivli yüngül ad deyil. hissəsinin üst bir deşik etmək üçün kifayət qədər qalın divar üçün tələb olunur. Bu, gücü itirilmiş nə çətindir edir.

Bundan əlavə, bu Grooves yanacaq qarışığı sıxılma dəyişdirmək. O, həmçinin enerji blokunun thrust təsir göstərir. Bütün yekunlaşdırmaq üçün, sonra mühərrik belə hissələrinin quraşdırılması hakimiyyəti həmin 5% itirdi. mühərrik 150 litr. a. Bu 10.5 "atları". Bir dezavantaj - ali yanacaq istehlakı. VAZ porşenlər ölçüləri fabriki kimi eyni, lakin Grooves hesabına hətta az olsa, yanma kamerası həcmi artırır. Nəhayət, artan həcmi ilə bağlıdır sıxılma düşür. Həmçinin detonation artır.

nəticə

motorists bütün çatışmazlıqlar hələ də recesses ilə fövqəladə porşenlər yaratmaq. Bu vaxtı kəmər təqdirdə motor qorumaq üçün imkan verir. motorists üçün hesab edirlər ki, yaxşı porşenlər "Priora" - "AVTRAMAT" bir istehsal. Onlar ən yaxşı qiymət, çəki və performans.