Necə CRR keçmək? Ring Road Construction - sxemi

on il ərzində, mərkəzi ətraf yolu Moskva şəhər ətrafında tam əməliyyat olacaq. Ring Road Construction 2001-ci ildə RF Hökuməti tərəfindən planlaşdırılır, lakin yalnız 2014-ci ildə başlanılıb.

Ətraf Yolu xüsusiyyətləri

dörd ildən səkkiz zolaqlı - bu uzunluğu beş yüz iyirmi doqquz km, eni olacaq. Bu altmış beş kilometr iyirmi beş məsafədən Moskvada keçiriləcək. yol vertolyotlar üçün meteoroloji qurğuların, sürətli rabitə obyektləri, oturma sahələri və yol xidmət stansiyaları monitorinqi, yeni avtomatik trafik nəzarət sistemi ilə təchiz olunacaq. səksən min avtomobil - Daily CRR yetmiş atlayabilirsiniz. Yolda Speed limit saatda yüz otuz kilometr olacaq.

Köhnə Moskva vilayətinin qubernatoru Boris Qromov regionda iqtisadi inqilab demək olar ki, bir şərt Ring Road çağırıb.

Harada və CRR keçiriləcək necə? Nə qədər ki, səyahət başa gələcək və asfalt nə olacaq? Bu maddənin bu və digər suallar ortaya qoyur.

Nə CRR edir?

Bu yolla bir çox yollarla faydalıdır.

göndərmə əvvəl təyin Moskva üçün, bu ağır və tranzit trafikin bəzi cəlb edəcək xidmət edəcək. Belə ki, Moskva azad olunacaq. Moskva regionda Ring Road digər regionlar üçün nəzərdə malların cəlb edəcək. Paytaxtda tıxac görə, xeyli zəiflətmək.

Hələ daha yaxşı bir mövqedə Moskva vilayəti olardı. CRR tamamilə kiçik betonku azad. Və qərbində - çox və ən betonku, Ring Road və Ətraf Yolu arasındakı yol bölmə. Moskva regionda Ətraf Yolu sayəsində çox gündəlik iş üçün Moskvaya səfər Moskva vilayətinin sakinləri vəziyyəti edəcək qədər iki yüz min yeni iş olacaq.

beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərinin - Rusiya üçün bu layihənin köməyi ilə akkord yol, İKT gələcəyini təşkil edəcək. Ring Road tikintisi bir sıra yenidənqurma işləri ilə əvəz olunacaq federal magistral yolların. Və bir neçə il sonra ölkə tam tranzit qazanmaq olacaq. indi bir tranzit olur, çünki ki, yalnız beş faizi reallıq olacaq. Biz iki illik gəlir və bir yarım trilyon rubl gedir. Bu yeni iş yüz minlərlə yaradacaq, həmçinin emalı və logistika investisiya üçün əlverişli yer olacaq.

Bu səyahət və yol təhlükəsizliyi sürəti artacaq, çünki, həmçinin faydalanacaq, Ring Road keçiriləcək Moskva sahəsi, qonşu bölgələrdə. Rusiyada malların hərəkəti daha sürətli və daha ucuz istehsal olunacaq və yerli malı rəqabət artacaq.

Niyə kiçik betonku təmiri deyil?

Orada CRR keçmək üçün necə müxtəlif orden bir neçə amillər var və bu qərar nə yol A-107 və A-108, populyar "asfalt" adlanır yenidən qurulması deyil. bu qərarların səbəbləri barədə xəbər verəcəkdir.

Sosial quraşdırma CRR səbəb olur

Birincisi, bir çox yerlərdə, həm də yolların şəhər və keçib. Kiçik betonka Bronnitsy, Noqinsk, Zveniqorod, Elektrostal və digər şəhərlərdə keçir. Bu barədə Building otuz beş metr məsafədə var. Yolun yenidən qurulması zamanı yolun yaxınlığında əmlak developers ətrafında dolama qurmaq və ya geri olardı. Amma biz bunu belə, bu, yaxın evlərdə yaşayır və bir yolunun yanında dözmək məcburiyyətində qaldılar disgruntled bir çox görünür.

Lakin tikinti detours dizaynerlər səylərinə baxmayaraq Ring Road yeni yolun tikintisi zamanı, insanların yaşamaq torpaqların alınması, problemi kaçamadı. "Soçi" və dövlət ehtiyacları üçün geri çəkilməsi üçün sürətli və sadələşdirilmiş proseduru istifadə etmək yolu getmək üçün var qərarına gəldik. Kompensasiya bazar qiymətləri ilə həyata keçiriləcək.

texniki səbəblər

yol sürəti tranzit rahatlığı üçün saatda yüksək yüz biri kimi və otuz bir yüz əlli kilometr və ilk texniki kateqoriya olmalıdır. Sonuncu belə uzununa yamacında, əyrilik, omuz eni və əlaqədar ciddi tələblər nəzərdə tutur. Lakin, kiçik, nə böyük, nə betonka belə tələbləri öyünə bilməz. onlar yuxarıda standartlara cavab ki, bu, tamamilə yol yenidən lazım olacaq.

CMI yol və MBC (kiçik və böyük beton zolaq) yalnız üçüncü və dördüncü kateqoriya var, bəzi yerlərdə uzununa künclərinə qırx faiz çoxdur. Onlar ötürücü, qovşaqlarının və yerdəyişməsi bir plüralizmi var. Buna görə də, yenidən qurulması yolu uyğun görünmür.

planlaşdırma və şəhər səbəblərdən tikinti CRR

Moskva vilayəti yol sıxlığı Avropa ölkələri ilə müqayisədə daha çox dörd dəfə aşağı olduğundan, yerli tanış olacaq biri iki yolları, üçün daha yaxşı və digər yüksək sürətlə idarə etmək mümkün olacaq tranzit olacaq. Əks halda, eyni yolda yerli və tranzit idi yol nəqliyyat, ən azı yerli paylaşılan traktor bir yol ağır beynəlxalq. Bundan əlavə, bir çox ötürücü sayı betonok yenidən qurulması və ya aradan qaldırılması üçün ya olardı çıxışları. Məsələn, CRR olacaq yolun yenidən bölmə, dublyaj "Zvenigorodskiy hərəkət" dörd zolaqlı geniş və ikinci texniki kateqoriya olacaq niyə ki.

Nə onlara beton üzünə yol və dəmir yolu keçidi gözləyir?

Kiçik və böyük beton strip əsasən yerli trafik dolu olacaq pulsuz yollar, qalacaq. səviyyəli kəsişmələrin əvəzinə körpülər inşa ediləcək. Bu yolötürücü demək olar ki, yolun A-107 Ağ Sütun və Alabino tikilir.

eyni yolda Lipitino, Sharapova Ovçuluq və Lviv digər üst keçid tikintisi. böyük on - line növbəti kiçik asfalt və Dorokhovo haqqında Golitsyno, Moskva vilayəti və Yurove dəmir keçidi var. Onların tikinti 2020-ci ilədək nəzərdə tutulub.

maliyyələşdirilməsi CRR

Əvvəlcə, layihənin dəyəri üç yüz əlli milyard rubl üç yüz menzilli. Lakin bu rəqəmlər rubl məzənnə ilə əlaqədar nəzərdən olmalıdır.

CRR üç mənbələrdən maliyyələşdirilir:

• federal büdcəsindən subsidiyalar.
• NWF (Milli Rifah Fondu).
• Konsessiyaçıların və investorlar deməkdir.

il 2014 və 2015-ci ildə "Karayolları" Yolun birinci və beşinci hissələr gedəcək otuz səkkiz milyard rubl, artıq Milli Rifah Fondundan əldə olunmalıdır. qərar özəl investorlarla müqavilələrə bağlandıqdan sonra qəbul edilib. Bu hissələri bir-birinə bitişik olan. Onlar Moskva qərb və cənub tərəfdən və yüz otuz yeddi kilometr uzanır. Bu sahələrinin qiyməti müvafiq olaraq, daha çox qırx iki milyard rubl haqqında qırx doqquz olacaq.

Bu yolun maliyyələşdirilməsi ən dövlət, iyirmi beş faiz ödənilir olunacaq - "Stroytransgaz" və on on dörd faiz özəl kapital firmalar sərmayə edəcək.

SWF vəsait 2013-ci ilin sonunda yolunun tikintisinə sərmayə planlaşdırılır. Lakin bir il sonra bu və digər layihələrin maliyyələşdirilməsi üçün banklar kapital cəlb etmək qərara alınıb. Mən Qazprombank istifadə etdi və NWF fondları haqqında "Avtodor" bağlarını alıb. Bu sxem artıq Rusiya Dəmir Yolları ilə həyata keçirilir olduğu VTB Bank lehinə alıcı rolu.

yüz əlli milyard rubl artıq - hələ tam təxminən iki yüz kilometr uzunluğu olan üçüncü və dördüncü hissələri tərəfindən maliyyələşdiriləcək necə sual və dəyəri həll deyil. Isə bu hissələri müsabiqələr var.

sahələri

Ring Road keçmək üçün necə öyrənmək üçün, layihə xəritədə bilərsiniz. Rahat də Yandex-xəritədə bu xəritəni tətbiq edəcək.

Moskva rayon mərkəzi Ring Road keçiriləcək bütün sahə, beş launch komplekslərinin və ya on acre bölünür. üçüncü və beşinci hissəsi arasında GC "Karayolları" inşa vasitələri, artıq beş kilometr PC uzunluğu uzanır. Bu site başlanğıc komplekslərinin daxil deyil.

Bu iki mərhələdə CRR inşa edilməsi planlaşdırılır. aşağıdakı sxem deyil.

mərhələ 1

Tikintinin birinci mərhələsi 2018-ci ildə başa çatmalıdır. Bu zaman, biz üç yüz otuz səkkiz kilometr otuz beş metr ümumi uzunluğu bir üzük formalaşdırılması, on altı bölmələr ucaldılmış edilməlidir. burada keçiriləcək Ring, Ring Road tamamilə kiçik beton üzünə yol və ya A-107 dublikatları.

mərhələ 2

ikinci mərhələ zamanı yüz doxsan kilometr altmış yeddi metr altı zolaqlı qalan dörd bölmədən uzunluğu inşa ediləcək, 2020-ci olan 2025-ci ilə keçiriləcək.

Ətraf Yolu üzərində İnfrastruktur

Yolun eni səkkiz lentlər maksimum olacaq. digər federal və regional yollar kəsişir olacaq, onlar çox səviyyəli qovşaq, körpü, barmaqlıq və yolötürücü inşa ediləcək. Bu otuz dörd Körpülü və iki yüz yetmiş səkkiz körpülər qurmaq planlaşdırılır.

yol belə yüksək səviyyədə müxtəlif investorlar və logistika və istehsalı üçün çox cəlbedici olacaq. ki Proof artıq investorlar Moskva Region təkliflərinin qəbul etmişdir olunur.

kafe və Minimarket otuz qaz stansiyaları, restoran, kafe, xidmət stansiyaları və on səkkiz on səkkiz və motellər fəaliyyət göstərəcək otuz iki yanacaqdoldurma məntəqəsi tikiləcək Ring Road keçiriləcək ərazisində.

gediş

yol, bu Betonka və ya magistral A-107 kiçik bölmə keçəcək beşinci başlayaraq kompleksi, istisna olmaqla, hər yerdə ödənilir. federal büdcəsi hesabına inşa toll stansiyaları gediş, iki rubl kilometr başına otuz iki pennies avtomobillər üçün düzeltmek üçün planlaşdırılır. özəl investisiya cəlb edəcək, dəyəri yüksək ola bilər.

Moskva Mərkəzi Rayon Ətraf Yolu sakinləri pulsuz olacaq.

ekologiya

CRR dərəcəsi artım ci ildən sonra ətraf mühitə mənfi təsir səviyyəsi azalır. saatda altmış manatdan səksən kilometr dərəcəsi daha çox on dəfə saat və artır emissiyaları hər beş ildən on kilometr dərəcəsi.

xüsusi ətraf mühitə təsirin qiymətləndirilməsi tətbiq deyil belə gəlmişkən, necə Central Ring Road, bu ehtiyatlar və digər qorunan ərazilər toxunmaq olacaq.

Lakin layihə top elm-ekoloqlar iştirak edib ictimai ekoloji baxış idi.

Bu ərazisində, CRR qəbul olan ağac Moskva vilayətinin ümumi sahəsi yüz faiz azaltmaq ki, məlumdur. Əvəzində ağac və kol kompensasiya əkin planlaşdırılır.

Bundan əlavə, daxili yol binasında ilk dəfə yaşayış binaları yaxınlığında yerləşən ərazilərdə, heyvan və səs maneələr keçid tamamilə təmiz yağış təmin edir.