"Moskviç-2150" keçmişdən SUV: spesifikasiyalar, şəkillər

Bu, Sovet İttifaqı avtomobil çox təvazökar sıra idi ki, məlumdur. Bu fikir olmaması və dövlətin iqtisadi və siyasi sistemin deyil bağlıdır. Belə ki, inkişaf etmiş və ya qeyri-adi texniki həllər və ya sadəcə müasir maşınları ilə görkəmli bir sıra layihələr hazırlanıb, lakin onların əksəriyyəti serial istehsal qəbul olunmayıb. "Moskviç-2150" - Next, bu avtomobillərin biri hesab edir.

Features

Bu maşın seriya istehsalına tərbiyə deyil ki, bir prototip deyil. Bu, əvvəlki prototipləri və istehsal modellər əsasında MZMA nəzərdə kompakt sərnişin yol vasitədir.

hekayə

Hazırda avtomobil zavod bir neçə dəfə off-yol maşın yaratmaq üçün cəhd. Lakin layihələrin heç biri uğur əldə yoxdur. Aşağıdakı bu vasitələrin inkişaf tarixidir.

"Moskvitch 410", 411

1957-ci ildə, kompakt modelləri 402 və 407 nəzərdə tutulmuşdur MZMA təkər-drive avtomobil "Moskviç-410" və müvafiq olaraq sedan və universal 411 əsasında. orijinal maşın onlar gücləndirilmiş olunur bədən dəstək strukturu qəbul edib. Xeyli şassi və güc aqreqatı dəyişdi. asılı, teleskopik amortizatorlar - - daha sərt müstəqil ön asqı ilə əvəz Bridges qolu, transfer işi seçin. nəticə ilə qədər 0,3 m dərinliyi Fording bilən 220 mm torpaq rəsmiləşdirilməsi ilə sərnişin avtomobil. Bu maşınlar olan inkişaf proqramı analoqu rahat SUV zamanı qəbul çərçivəsində müəyyən edilir, tam ötürücülü sərnişin modelləri təqdim etdi.

"Moskvalı-410" və 411 eyni xətti boyunca nəzərdə GAS-M72 ilə yarışdı. Nəticədə, test əhəmiyyətli çatışmazlıqlar müəyyən edilmişdir. Belə ki, bədən kifayət qədər çətin olduğu ortaya çıxdı, və transfer halda - etibarsız. Bundan əlavə, avtomobil, çünki sərt dayandırılması və bir səs-küylü ötürülməsi çox narahat idi. Nəhayət, biz qeyri-sabitlik və çətin idarə işarə etdi. Bu istifadə ədəd pozuntuların ilə bağlıdır. qaz bu sxem inkişaf davam edəcək, baxmayaraq ki, müasirləşmə, MZMA bir standart şassisi üzərində tam ötürücülü sərnişin avtomobil yaratmaq mümkün deyil ki, bağlanmış bu dizaynerlər əsasında yöndəmsiz hiss və.

"Moskviç-415", 416

Buna görə də, off-road vasitə MZMA fərdi şassi inkişaf etdirilməsi qərara alınıb. Və eyni il biz "Moskviç-415" yaradılmışdır. o şpatı çərçivəsində iştirakı ilə əvvəlcə fərqlənirdi əvvəlki prototipləri From, az çəki və daha çox güc və davamlılıq təmin edir. PPC transfer işi ilə birlikdə. dizayn inkişaf layihəsi 410 istifadə dayandırılması Willys diqqət. maşın da ümumi konsepsiyası çox oxşardır: həm sadələşdirilmiş dizayn artırmaq üçün kompakt çərçivəsində lar var. serial MZMA maşın ən çox istifadə hissələrinin Sovet versiyası.

1960-cı ildə o, altı nəfərlik kabin layout (415 model dörd nəfərlik idi) və qapalı bədən ibarət "Moskviç-416" təqdim etdi. Bir az sonra, başlanğıc motor M-408 ilə əvəz. Lakin, çox uğurlu dizayn baxmayaraq, bu avtomobillər geniş əldə deyil. Bu, üç səbəbi idi. Birincisi, maşın Nazirliyi sənayenin tərəfindən qiymətləndirilir edilməmişdir. İkincisi, zavodun tam gücü ilə dolu idi. Üçüncüsü, avtomobil istehsalı dayandırılır zaman 410 və 411 hesab modelləri üçün əsas kimi xidmət, belə ki, onların detalları istifadə gəlirlilik itirdi.

"Moskviç-2148" 2150

Lakin, 1973-cü ildə təqdim avtomobil "Moskviç-2150" və 2148 inkişafında istifadə "Moskviç-415" və 416, maşın onlar rəqibləri Iz-14 və VAZ-2121 idi kəndinin sakinləri dövlət layihə lüks kompakt SUV ərzində yaratmışdır. yeni prototip maşın "Moskviç" (AZLK) o zaman istehsal üçün hazırlanan 2140 modeli ilə vahid. kətan (2148) ilə - Cəmi iki avtomobil, bir sərt dam (2150), digər bir tikilib. bir şpatı çərçivəsində sərt ox və sərt bulaqlar, Çünki bu belə. D. qəbul prototipləri 415 və 416 "Moskviç-2150" və 2148-ci ildə yalnız AZLK müsabiqə SUV klassik dizayn təqdim etdi. mühərrik "Moskviç-412" etdi, lakin sıxılma nisbəti azaldılması redaktə edilib.

test avtomobil "Moskviç-2150" keçirildi. onlara ərzində Test drive yüksək cross göstərdi. Lakin çatışmazlıqlar müəyyən və tikinti edilmişdir.

Hər halda, VAZ kütləvi istehsal daha rahat yönlü və yenilikçi dizayn ilə getdi. Bu AZLK layihə siyasi səbəblərdən rədd edilmişdir ki, güman edilir. Buna baxmayaraq, avtomobil "Moskviç" prototipi idi klassik layout sayəsində, onun ordusunun xarakterik diqqətini çəkdi. Lakin AZLK 2150 və 2148-ci ildə məsələni yaratmaq üçün resursları yoxdur, buna görə də, Müdafiə Nazirliyi 60 min. Belə maşın illik istehsalı üçün şöbə Kineşma modernləşdirilməsi nəzərdə tutulur. Bu maliyyələşdirilən deyil Lakin, layihə, iştirak etmədi.

növbəti 2150 premyerası sonra il və 2148-ci ildə müstəqil dayandırılması və digər texniki yeniliklər ilə SUV inkişaf başladı. Lakin proses SUV ixtisaslaşmış, dizaynerlər birinin ölümü ilə əlaqədar 1975-ci ildə artıq kəsildi. Bu mövzuda ( "Moskviç") Bu iş AZLK çevirdi.

80 ikinci yarısında qədər. şirkət daxilində layihə 2150 (2148) canlanması üçün təkliflər olmuşdur, lakin zaman zavodun bütün resursları, həmişə olduğu kimi, məşğul idi var.

Nəticədə, bu avtomobil "Moskviç-2150" 2 nüsxə qaldı. Keçmişin SUV həm versiyasını saxlanılır. Onlar retro avtomobil muzey var. Əvvəlki prototipləri kimi, bir "Moskviç-415S" və prototip avtomobil "Moskviç" bir bədən 415 qalan məlum. digər versiyaları əsasən arxiv images idi halbuki Photo 2150, çox yaxşı təqdim.

bədən

vasitə qaydalara, ağır və yumşaq üst (müvafiq olaraq gəzərək və yüngül gezinti arabası) üç qapılı orqanı təmsil olunub. ikinci avtomobil roll bar ilə təchiz edilib. əvvəlki yenidən dizayn prototipləri ilə müqayisədə. Hər iki maşın qatlama qapı tutacaqları və hər qapı aşağıda footrests idi. Bu halda, menteşeleri xarici idi. 2150 Windows sürüşmə ilə təchiz (2148-ci ildə yalnız bir parça şüşə var idi). Optics, QAZ-66-dən borc götürülmüş tənzimlənən 412 modeli və seriya nömrəsi boşqab işıqlandırma olan sıra başqa. Wipers əvvəlki prototipləri avtomobil "Moskviç" fərqli olaraq, şüşə altına köçürülüb. Foto shekil versiyaları arasında fərqlər göstərir. hesab avtomobil bədən iki 60 L iki yanacaq tankları aşkar edilmişdir. sağ arxa hissəsini: Çox qeyri-adi ehtiyat təkər yerləşdirilmişdir. Bu baqaj, həm də bu birliyin daxili yalnız girişi təmin edir, həm də onun təkərlər yük altında sagging qarşısını almaq üçün bu, arxa qapı istifadə asanlaşdırmaq üçün edildi.

N səlahiyyətli xidmət, belə ki, onun dizayn çox rahatlığı və sadəlik təmin etmək üçün cəhd çətin kənd şəraitində avtomobilin nəzərdə tutulan əməliyyatın yaradıcıları. Ona görə də biz yalnız 6 yağlama xal etdi.

Qabarit ölçüləri uzun 3,615 m, 1,626 m eni 1,85 m yüksəkdir. Təkər bazası həm baltalar izlemek 2.27 m. - 1.27 m, son iki parametrləri başlayaraq şassi ilə müqayisədə artırılıb. çəki cilovlamaq - 1.05 ton.

rəqibləri yaradıcıları üzərində əsas üstünlüyü avtomobilin çərçivəsində strukturu möhkəm və davamlı qeyd etdiyi kimi "moskvalı-2150". Belə QAZ-69, UAZ-469, həmçinin zaman dünya həmkarları kimi lar arasında Avtolegendy SSRİ, bənzər bir sxem var idi. Bu baxımdan VAZ-2121 ən yaxşı avtomobil idi.

Bundan əlavə, dizaynerlər maşın istehsalı üçün material ilə bağlı səmərəliliyi diqqət UAZ-469 metal sayı 1/3 tələb olunur.

mühərrik

mühərrik M-412 quraşdırılmış "Moskviç-2150" mövzusunda modelləri 415 və 416 fərqli olaraq. Onun yüngül kənd 76 benzinin istifadə imkan 7,25 sıxılma nisbəti azaltmaq, redaktə edilib. silindrli 75 l inkişaf başına Bu 4 silindrli karbüratör 2 klapan ilə 1.5 litr powerplant. a. 5800 vol. / Dəq güc və 3800 rev. / Dəq-də fırlanma anı 111,8 Nm.

Egzoz sistemi sancak tərəfində boyunca həyata keçirilir. Sistem antifriz soyutma sıx. mühərrik qızdırıcı başlayan ilə təchiz olunub.

ötürülməsi

Vehicle 4-pilləli mexaniki transmissiya ilə təchiz olunub.

əvvəlki layihələr kimi, layout klassik tam ötürücülü, "Moskviç-2150" ön ox bağlı idi qaldı. Bu məqsədlə, 2 sürətli transfer işi ilə təchiz olunmuş transmissiya ilə bir halda. Əlavə avadanlıq (vinçler, nasoslar və s. D.) üçün PTO ona imkan. Bridges - tam üzən ox valları ilə kəsilməmiş. Arxa-slip diferensial müsbət kilid var.

Rəqiblər bir tam sürücü sxemi var.

şassi

Şassi dizayn prototip 415 və artan sabitlik üçün 416 Yalnız artmışdır track və təkər bazası borc demək olar ki, dəyişməz. Hər iki körpü - iki uzununa yarı elliptik yarpaq bulaqlar. ilə təchiz stabilizator bar.

Clearance 220 mm-dir.

sükan mexanizmi ikiqat daraq ilə qurd roller ilə hibrid quruluşa malikdir.

Əyləclər - bütün dörd təkərlər drum.

15-düymlük disklər olunur təkərlər saxta və off-yol şinlər. top yataklar monte, belə ki, müxtəlif bucaq sürəti dönüşümlü ki.

avtomobil çətin şərtlərdə istifadə üçün yaradılmışdır ki, səbəbindən Eyni ciddi klassik off-yol tikinti körpü. Bu müstəqil ön asqı var rəqiblərindən olan əsas fərq idi.

daxili

maşın 6 nəfər keçirir. Bundan başqa, ayaq dayayacak ilə arxa tək yarpaq qapı və tailgate vasitəsilə arxa oturacaqlar çıxış. ön oturacaqlar yalnız bir uzununa tənzimlənməsi var. Arxa lövhələr boyunca yerləşən ikiqat skamyalar təqdim etdi. Bu, "Moskviç-416" dən borc götürülmüş layout və bu ön panel bir passiv təhlükəsizlik elementləri idi 2148. açıq versiyası üçün istifadə edilmişdir. Bundan əlavə, sükan sütunu qatlama idi. Sağ sərnişin oturacaq quraşdırılmış sapı arasında.

arxa oturacaqlar yük kosmik genişləndirmək üçün ikiqat qatlama yastığı var.

sürücülük performans

Maksimum sürət "moskvalı-2150" və 2148 (digər məlumatlar 120 km / h) 105 km / saat. Testlər onlar müxtəlif örtüklər (qum, gil, şum) və 0,6 m ford dərinliyi dəf edə. 120 l yanacaq ehtiyatları 500-dən çox km çatışmırdı hərəkət üçün əmin edir ki, göstərir. maşın 0,35 m-ə qədər ağırlığında bir trailer dartmaq edə bildik.