Diesel Rusiya lokomotiv. New lokomotivləri, şəkillər və spesifikasiyalar

Rail nəqliyyat - bu ən rahat və sərfəli biridir nəqliyyat vasitələrinin, milyonlarla insan tərəfindən istifadə olunur. Rusiya Federasiyası ərazisində görə dəmir yolunun imkanları sərnişin və müxtəlif yüklərin həm də yol hər gün minlərlə həyata keçirilir. Modern texnoloji tərəqqi bununla səmərəliliyi və nəqliyyat sürət yüksək səviyyədə təmin lokomotivlərin dartma səy maksimize imkan verir. Buna görə də onların üstünlükləri və texniki xüsusiyyətlərini anlamaq üçün, Rusiya xüsusilə ehtiyatlı nəzərə olmalıdır lokomotiv.

Tez Tarixi

bizim açıq fəzalarında üzrə ilk texniki layihələr lokomotivləri 20-ci əsrin sabah ortaya çıxdı. o zaman Diesel lokomotivləri Rusiya kalori mühərriki ilə bağımsız lokomotiv ekranda hesabat qoyaraq, 1905-ci ildə mühəndis və texniki icma ildə ilk idi Polkovnik Kuznetsov Odintsov, sayəsində "anadan" idi.

1930-cu ildə maşınqayırma inkişafını nəzərə alaraq, Moskva Electromechanical İnstitutunda hazırlanması-teplovoznikov mütəxəssislər başlayıb. Artıq 1950 lokomotiv məsələ ildən böyük maşınqayırma müəssisələrinin bəzi təşkil edildi.

əsas təsnifat

Rusiya və dünya lokomotiv bir neçə xüsusiyyətləri əsasında fərqli olunur.

Belə ki, onların xidmət görə bölgüsü haqqında var:

• Sərnişin.
• Manevra.
• Yük.
• Universal.
• Industrial.
• iş bir sıra həyata.

Həmçinin növü bestelezhechnogo lokomotiv və vaqon arasında fərqlənir. Bu ədəd və ya bir və ya bir neçə ola bilər bölmələr sayı fərqlər var.

Əməliyyat prinsipi və əsas dizayn elementləri

Diesel lokomotivləri Rusiya (əslində, dünyanın qalan kimi) belə bir əsas prinsipi üzərində işləyirik. Bu nəqliyyat cihazlar dizel mühərrik mexaniki enerji yanacaq yanma zamanı baş verən kimyəvi enerji çevirir - öz növbəsində dartma fırlanma vasitəsilə göndəriləcək crankshaft, fırlanma təkər birbaşa ötürülür cüt var. əsas məqam bu koordinasiya aydın teplovoz xüsusiyyətləri tələb edir və birbaşa edir. Bu məqsədlə, və xüsusi proqramlar lokomotivlər fəaliyyət üçün icazə ki, yaradılmışdır.

lokomotiv əsas bölmələri bunlardır: çərçivə, bir bədən, bir dizel mühərrik, transmissiya, şassi, əyləc sistemi, Autocoupling cihaz. yardımçı cihazlar arasında görünür: soyutma sistemi, hava təchizatı dizel yanğınsöndürmə sistemi, elektrik avadanlıq.

lokomotiv istifadə Ötürücü növləri

Rusiya Dəmir Yolu Nəqliyyatı məhz aşağıdakı proqramları əsasında işləyir:

• Elektrik.
• Hydraulic.
• Hydromechanical.
• Mechanical.

biz mexaniki transmissiya haqqında danışmaq, bu, kifayət qədər yüksək səmərəliliyi, aşağı çəki, xidmət rahatlığı idi ki, qeyd etmək lazımdır. Lakin, bunun olmaması, və dişli dəyişiklik zamanı jerks qaçılmaz baş edir.

Elektrik ötürülməsi lokomotiv sürəti daha hamar tənzimlənməsi təmin edir, lakin bir böyük çəki və komponentləri yüksək dəyəri var.

ən sıx tənzimlənir sürətli ötürülməsi - hidravlik. Amma baxmayaraq ki, onun iş resurs dəfələrlə daha Mehnichesky analoq, iş maye təmizlik və onun saxlanılması keyfiyyəti çox tələb edir.

lokomotiv mexaniki hissələri

Just necə rəvan musiqi lokomotiv hərəkət edəcək daxil olan nəqliyyat vasitələrinin quruculuğu (mexaniki) hissələri, dizayn asılıdır: tam dəsti ilə bir arabası, bulaqlar ox qutuları (onlar əsas çərçivəsində yerləşir), orqan (bütün qalan avadanlıq keçirir).

lokomotivlərin Wheel cüt (sürücülük) və Müller (boş) idarə edilə bilər. Rusiyada Rail nəqliyyat indi əsasən sürücülük təkərlər bir cüt istifadə edir.

Modern Rusiya Dəmir Yolları

Cari ağır iqtisadi reallıqları Dəmir dövlət büdcəsinin doldurulması mühüm rol oynayır hazırlanır. Bu nəzərə alaraq, bu avadanlığın istehsalçıları öz səmərəliliyinin artırılması və xərclərini azaltmaq üçün hər cür səy edirik. Belə ki, Bryansk maşınqayırma zavodu 2015 yeni lokomotiv 2TE25KM yaradılmışdır. Bu model öz əməliyyat performans azaldılması, nəql qatarların kütləvi artım təmin edir. Engineers əhəmiyyətli dərəcədə artırmağı bacardıq istifadə dərəcəsi dizel mühərriki. Bu halda, sürücü kabin rahatlıq və təhlükəsizlik bütün beynəlxalq standartlara uyğun deyil. Bu etibarlı təsadüfi toqquşma zamanı zədə lokomotiv ekipaj qorumaq bilər kimi passiv müdafiə sistemi istifadə olunur. bir kondisioner sistemi də var. zəruri hallarda xüsusi müstəqil qızdırıcısı, istədiyiniz temperatur hava heats.

personal rahatlıq yaxşılaşdırılması məqsədilə bu yeni lokomotiv əsasında vibrasiya-damping materialları ilə təchiz olunmuşdur. Xeyli cab ergonomi səviyyəsi artıb. Bütün əsas komponentləri asanlıqla saxlanılması üçün əldə edilə bilər. Bu fakt əhəmiyyətli dərəcədə səfər zamanı onun təyin saxlanılması və ya təkrarlanan yoxlama zamanı lokomotiv deposunun kesintiler azalda bilər.

Aprel 2015-ci ildə reallaşan təqdimat 2TE25KM, At, Rusiya Dəmir Yolları Yakunin "Transmaşholdinq" Bokarev prezidenti və rəhbəri iştirak edib. haqqında. Bryansk rayonunun Bogomaz qubernatoru.

dəmiryol nəqliyyatı Məhsuldarlıq

Ümumiyyətlə qatarların Dəmir şəhərətrafı və daha rabitə, həm də ümumi dövriyyənin 80% və sərnişin daşınması daha çox 40% təmin edir.

aşağıdakı kimidir dəmiryol nəqliyyatı üstünlükləri, dəstəklədiyi Bu yüksək performans:

• High balans gücü.
• uzun mesafelerde toplu nəqliyyat səmərəliliyi.
• Etibarlılıq və təhlükəsizlik.
• daşımaların nisbətən aşağı dəyəri.
• ətraf mühit və atmosfer Minimum zərərli effektləri.

bazar inkişaf meylləri

aparıcı istehsalçıları qarşısında Müasir rus mühəndislik olduqca fəal dünyanın bir çox müxtəlif ölkələrə öz məhsullarını göndərilməsi, yeni bazarların inkişaf edir. Bu halda, aşağı xarici həmkarları ilə heç bir şəkildə yeni məhsulların texniki xüsusiyyətləri. ətraflı düşünün məqalədə yeni dizel model şəkil ola bilər. Diesel indi fəal tətbiq yuxarıda göstərilən "Transmaşholdinq" tərəfindən və Özbəkistan kimi Asiya ölkələrində istehsal olunan Rusiya, lokomotiv. xüsusilə olacaq lokomotivləri dəmir yolu nəqliyyatının modernləşdirilməsi bu Orta Asiya ölkəsi yönəlmiş proqramların geniş miqyaslı tətbiqinə keçirilməsi kömək edir.

yekun vuraraq, bu dəmir yolu nəqliyyatının inkişafı dinamik olacaq ki, qeyd edilə bilər. Yuxarıda təsvir onun üstünlükləri aydın hər hansı bir hava və iqlim şəraitində onlara həvalə funksiyalarını həyata bilən yeni lokomotivlərin, təcrübəsində hazırlanması və həyata keçirilməsi investisiya fondlarının səmərəliliyini göstərir.