Bu inkişaf yolunda GDR maşın

Almaniya II Dünya müharibəsi part yaxşı köklərə malik sonra Avtomobil sənayesi işğal. GDR və ya Almaniya Demokratik Respublikası, sırf aqrar ölkə idi. sənaye Auto Birliyi olaraq keçirilməsi, BMW filial və bir neçə kiçik şirkətlər bitkilər var idi. Alman mühəndislər eyni məktəblərdə tədqiq ayırmaq, belə ki, ölkənin elmi və sənaye bazası yüksək səviyyədə idi. sonunda nədir biz ADR avtomobil sənayesi təəccübləndirdi?

ADR avtomobil avtomobil park

GDR maşın yaxşı bir sıra fərqlənirdi. Bu "Trabant", "Wartburg" EMW, "Horch", "Zwickau" və DKV bütün əlçatan və məlum istehsal edir. aşağıdakı kimi Almaniyanın Sovet hissəsi minik əsas xüsusiyyətləri:

• ön dizayn;
• İki stroke mühərrik;
• duroplastic iqtisadi orqan (əsasən);
• bədən sadə və kobud forma.

Almaniya bölgüsü sonra çox şirkətlər IFA ( "IFA") adlı bir böyük avtomobil keçirilməsi daxil birləşdi. Ən tez-tez IFA yük idi. Onların arasında ən məşhur model - W50L - çox məşhur idi və məşhur adı "Ellie" idi.

daha ətraflı GDR avtomobil, dəyişikliklər və onlar verilib zamanı vaxt nəzərdən keçirək.

DKW - Alman avtomobil

Bu şirkətin tarixi kiçik ilə başladı velosiped üçün mühərrik. İkinci Dünya müharibəsi zamanı zavod hərbi istehsal yaradılıb. Amma şirkətin sahibi irəli baxmaq və ağlabatan dəyəri daha güclü mühərrik inkişaf qayğı bacardı. Mən demək olar ki, hər kəs ödəyə bilər ki, bir avtomobil yaratmaq idi.

DKW-F1 model müharibədən əvvəl azad edilib. Bu iki silindrli, hava soyudulur avtomobil idi. Var idi müstəqil asma və daimi sürət oynaqların və ya daimi sürət oynaqların. "ADR avtomobil" - bir model DKW-F8 adlandırmaq olar. Bundan əlavə, bədən, hətta Combo istehsal olunub F9, modelc idi. Bu maşın bütün ön dizayn və hava soyudulur güc aqreqatı səciyyəvi idi.

Zwickau və Eisenach yerləşən DKV azad getdi bitki,. F8 və F9 modelləri üçün marka maşın Attachment IFA idi. Bu ADR Birləşmiş avtomobil qrup üzv danışıb.

"Zwickau awz P70"

DHQ inkişafına sonra "Zwickau" idi. DuropLAS T - əvəzinə imitasiya dəri ilə əhatə plywood bədən, plastik tətbiq edilmişdir. Bu əlavələr pambıq dağılmasının ilə fenol qatran bir mürəkkəb tərkibi formalaşması üçün rahatdır. Due istehsal, rahatlığı və maddi nisbi gücü rahatlığı tez büdcə avtomobil mühitdə populyarlıq qazanmışdır.

Just onun sələfi DKW-F8 kimi, "Zwickau" a eninə mühərrik idi. su soyutma və nəqliyyat vasitələrinin elektrik sistemi olmuşdur 12 volt edir. gearbox üç mərhələ idi. dizayn xüsusiyyətləri ip qutusu qeyd etmək lazımdır. O, sağ radiator soyutma keçir. ADR Avtomobil, məcbur sürpriz edə bilərik texniki xüsusiyyətləri bu gün onlara heyran.

Awz P70 1955-ci ildə istehsal xətti off avtomobil və bəzi qüsurlar var idi. Xüsusilə, arxa oturacaqlar zəruri aşağı edilmişdir baqaj daxil olmaq üçün. heç bir batan yan pəncərələr də var idi. Bir il sonra böyük bir açılış və izolyasiya sintetik dəri hazırlanmış yüngül dam idi kombi versiyası çıxdı. Daha çox idman model əhəmiyyətli dərəcədə yenidən bədən, lakin bu maşınlar mühərrik üçün standart olan, bir il sonra azad edilib.

Məşhur "Trabant"

Alman vasitəsi "Sputnik" da Trabant. ilk Sovet peyki kosmosa zaman bu dini avtomobil azad 1957-ci ildə başlamışdır. P70 sələfləri o cümlədən adı "Trabant", altında nəşr cəmi vasitə sayı 3 milyonu aşdı. ADR Bu avtomobil markası ölkənin real rəmzi idi. Nə sui "Trabi" və təşəkkür insanların böyük bir sıra bilər bu maşın "təkərlər dayanmaq". Belə ki, bu avtomobil nə idi?

Just kimi onun sələfi "Zwickau P70", "Trabant P50" (eləcə də P60 versiyası və P601) bir metal skelet duroplastovy orqan idi. güc vahidi 26 litr iki stroke gücü idi. a. və 0,5 və ya 0,6 litr həcmi idi. Engine Cooling hava idi. çəkisi karbüratör yanacaq mühərrik bölməsində, burada yerləşir yanacaq tank aldı. Chadyaschie mühərrik sonra böyük bir dezavantaj oldu. bir ləqəb idi "Trabi" da onu Çünki - ". Ümumiyyətlə ilə Dörd motosiklet dəbilqə"

ön və arxa suspensions müstəqil idi. Struktur, bu eninə bulaqlar edildi. Precise sükan Ötürücü rack Ötürücü sayəsində həyata keçirilib. əlillər üçün nəzərdə tutulmuş avtomobil, bir hissəsi bir yarı-avtomatik sürət var. Transmission sürücü əl aktiv və clutch xüsusi elektromexaniki toplaşmaq vasitəsilə avtomatik olaraq edilir.

1988-ci ildə "Trabant" P1.1 model yükseltin. əsas dəyişiklik - 41 litr WV Polo gücü yeni engine. a. və 1.1 litr iş həcmi. Bundan başqa klassik sedan dən Trabant stansiyasında vaqon istehsal olunub. hərbi və ovçular üçün açıq Trump bir model də var idi. ADR, sənaye ilə birlikdə inkişaf yaranma tarixi sərnişin avtomobilləri əhaliyə yaxın. "Trabi" - o avtomobillərdən biri.

ADR olan "Wartburg"

GDR "Wartburg" avtomobil Mark - "Trabant" sonra ikinci ən məşhur. Bu avtomobillər daha 1956-cı ildən bu yana Eisenach zavodda yığılmış edilmişdir. avtomobil üçün əsas əvvəllər verilib "IFA F9" və ya DKW F9, kimi xidmət etmişdir. Model təyin Marka "Trabant" və onun sələfi fərqli olaraq Wartburg 311. idi "Wartburg" dizayn daha metal idi. bədən avtomobil daha geniş nə üçün daha çox bağlı idi.

Wartburg güc vahidi 311 3 silindrli iki stroke idi. Normal yağlama sistemi hələ icad edilməmişdir. Buna görə də, işlənmiş tüstü mühərrik işləyərkən xüsusi və fərqli motosiklet səs eşidildi idi. Həmçinin, Trabant fərqli olaraq, "Wartburg" su soyutma idi. model üstünlükləri o illər baxmaq üçün kifayət qədər müasir daxil edilməlidir.

1965-ci ildə "Wartburg" modernləşmə keçir. Bu əhəmiyyətli orqan yenidən edilmişdir. Round line tədricən birbaşa əvəz. Modifikasiya 353. Böyük geniş magistral daha transformasiya model universal və kamyonet saylı edilmişdir. Sovet VAZ-2101 xatırladan görünüşü avtomobil bir şey. model əsas əlverişsiz eyni 2-stroke mühərrik idi. Kiçik miqyaslı istehsal eyni "Trabi" fərqli olaraq, "Wartburg" daha bahalı edir. Ümumiyyətlə, lakin, qiymət var idi, və avtomobil uğurla qonşu ölkələrə ixrac olunub.

Son yeniləmə "Wartburg" 1988-ci ildə baş verib. Sonra avtomobil sayı 1,3 var və 1.3 litr WV Polo həcmi bir normal motor var. Lakin, ümumi texnoloji boşluğu güclü olmuşdur və 1991-ci ildə bitki Opel tərəfindən alınıb. Wartburg bu gün, ADR avtomobil qalan kimi - bir matah.

Sovet BMW

Sovet Alman (və ya Şərqi Almaniya) ərazisində zavod BMW idi ki, məlumdur. Nəqliyyat hansı də milliləşdirildi zavodunda istehsal? Dərhal müharibədən sonra BMW 321 və BMW 327. son model zamanda klassik idman avtomobil var edilmişdir. maşın olduqca cəlbedici xarici görünüşü 6-silindrli və demək olar ki, 2-litrlik mühərrik gizlədiblər. Yanacaq mühərrik 2 carburetors olur. 327 model 125 km / saat sürətləndirə bilər.

istifadə ADR quruluşunun sonra BMW marka qeyri-mümkün olmuşdur. Buna görə də, onun təyinatı tərəfindən coined edilib - ". Eisenach Motor Works" EMW, vasitə tərcümə Və 1949-cu ildə yeni şirkət ilk nümunəsi, əslində, ilk öz avtomobil GDR Bu BMW 326 yenidən edilmişdir EMW 340. oldu və. Tamamilə faktiki olaraq dəyişməz aqreqatı tərk bədən yenidən. İndi avtomobil Onlardan beş gəzmək bilər. Torque 4200 rev artmışdır. / Min. 120 km / saat - Lakin, maksimum sürəti böyük kütləvi görə az idi.

sedan, ağac edilir universal və ya kombi universal və 3 dəyişikliklər EMW 340 istehsal edir. avtomobil polis, xəstəxanalar və dövlət orqanları milli xidmətləri geniş istifadə edilmişdir. Bu gün retrovystavkah cəlb olunur avtomobil çoxu olduqca fəal həyat var. Bir çox texniki həllər EMW istifadə və sonra "Wartburg 311" təcəssüm olunmuşdur. Bu gün bu məqalədə bilər təsviri olan Real ADR avtomobil, photos, - real rarities.

"Melkus RS1000" - ring yarış üçün Nəqliyyat vasitələri:

Söhbət bir yarış avtomobili Heinz Melkusa rəhbərliyi altında kiçik bir seminar toplanmış Almaniya Demokratik Respublikası, edir. Bu adam bir avid Racer ring idi. First o sürücülük məktəbi açdı və sonra "Wartburg" yarış avtomobilləri əsasında toplamaq üçün bir fikir var idi.

1959-cu ildə Melkusa ilk idman variant gəldi. "Melkus-Wartburg" model adı sadə idi. 1968-ci ildə o, fiberglas bir idman kupesinin şəklində bədən iş başlatdı. Bu model qağayı qanad qapı növü tutur. güc vahidi kimi 1-1.2 litr həcmində 70 və ya 90 at motor istifadə olunur. Onun sayəsində, bir yarış avtomobili qədər 165 km / saat sürətə çata bilər (100 km / saat 9 saniyə). Bu modifikasiya Melkus RS1000 təyin edilmişdir. Yalnız təxminən 100 nüsxə istehsal olunub. Təəssüf ki, Heinz ölümündən sonra idman avtomobilləri olmadı edilməsi üzərində işi davam etdirəcəklər.

ADR Bütün ön avtomobil

bütün ön real baxmayaraq ADR avtomobil, xaç öyünə bilməz (4 × 4) payladı deyil maşınlar. ilk "Horch" idi. Zahirən bu Horch 901 idi, lakin ad müxtəlif idi - HK1. 80 l idi monte V-tipli mühərrik var idi. a. 3.6 litr həcmi.

ikinci tam ötürücülü avtomobillər Eisenach BMW keçmiş filialında istehsal olunub. Main adı - P1, lakin digər variantları var idi: EMW 325/3, avtomobil By KFZ 3. 55 litr 2 litrlik 6 silindrli güc vahidi idi. a. bitki tamamilə "Wartburg" altında yenidən əvvəl 160 ədəd P1 etmək bacardı.

əsas tam ötürücülü model, GDR P2 olaraq qiymətləndirdi. Bu 1955-ci ildən 1958-ci dövr zamanı gizli "Object 37" istehsal edilib. haqqında 1800 ədəd bu müddət ərzində istehsal olunub. Zahirən avtomobil çox çirkin idi. bədən Bucaq təyyarə istehsal etmək bəlkə də ucuz olmuşdur. Amma 65 litr 2,4 litr həcmi güclü 6 silindrli mühərriki gizlətmək bu görünüşü. a. və qısa təkər-drive bazası.

ADR dizaynerlər son inkişaf model P3 olmuşdur. 330 mm - Ground rəsmiləşdirilməsi daha çevrilmişdir. də 75 artıb motor "atları" sayı da bədənin daha düzgün görünüşü oldu. Burada 4-pilləli mexaniki və 2-sürətli transfer halda var idi. Siz kilidi bilər mərkəzi diferensial.

Light yük maşını "Barkas"

bir marka IFA təyin idi ADR, Cars həqiqətən müxtəlif şirkətlərin məhsul var. One məlum mikroavtobus və yüngül yük "Launch" dir. "Wartburg" iki stroke mühərrik əlbəttə yaxşı həlli deyil. Bu halda, "Barkas" Hər təkər üçün fırlanma anı müstəqil asma idi. çənlərdə ön kabin mərtəbə sayəsində ən undervalued idi. Bu əhəmiyyətli daxili məkan edir.

1 litr həcmi 3 silindrli mühərrik 100 km / saat 8 nəfər avtomobilin clocked. "Longboat" ilk versiyası təyin V 901/2 idi və sürüşmə yan qapı ilə artıq idi. O, 1951-1957 illərdə belə bir vasitə istehsal.

dəyişikliklər sonra IL bir mühərrik ilə maşın idi: "Moskviç 412". Bu nümunə Barkas B1000 adlandırılmışdır. Daha sonra 1989-cu ildə, "Launch haqqında" WV dizel 4-stroke mühərrik quraşdırılıb. index model beləliklə B1000-1 dəyişib.

"Longboat B1000" əsas baza ixtisaslar bir çox aldı. Burada idi:

• mikroavtobus;
• təcili yardım avtomobilləri;
• yanğın mühərrikləri;
• reanimasiya üçün maşın;
• izolə mikroavtobus.

GDR maşın "Barkas" tələb çox idi. onların istehsal Bütün vaxt ərzində təxminən 180 000 ədəd azad edilib.

Trucks "IFA"

söz "yük maşını" ELISA "xüsusi narahatlıq üçün xüsusi avtomobil üzvlüyünü görmək çətindir. Bir zamanda qarışıqlıq bir çox idi, lakin sonda IFA yük maşını milli adı ilə W50L avtomobil hesab olunur" adı bu nəzərdə tutulmuşdur şəhərə aiddir W. məktub Ellie " bu avtomobil - L Werdau məktubu -. bu istehsal olunur bir şəhər -. 50 Ludwigsfelde maşını 50 sentner və ya 5 ton bilərlər ki, deyir.

IFA W50L ilk 110 litr dizel güc vahid idi. s, və modifikasiya sonra -. 125 litr. a. Bu yük maşını xüsusiyyətləri bir çox istehsal edir. xilasetmə var əmin idi, kranlar, yük maşınları, qazma qurğuları kötük. ADR hərbi yük maşını şəkil də məhz W50L təsvir edilə bilər.

Truck böyük tələbat "Ellie" və həm də xaricdə yalnız Şərqi Almaniyada çox məşhur idi. də istifadə SSRİ yük maşını və bir Düz yük maşını redaktə edilib. konveyer bütün 25 il ərzində çox 570 min ədəd endi.

yük "Robur"

"Robur" Zittau mahalında 1961-ci ildə istehsal orta vəzifə yük edir. LO Model 2500 taşıma kapasitesi 2,5 tona qədər keçirə bilər. dizel versiyası LD 2500 və 1800 kq yük aldı LO 1800a bütün ön hərbi versiyası da var idi.

1973-cü ildə balans potensialının artırılması istiqamətində bir dəyişiklik var idi. 3 və 2 ton - İndi dizel avtomobil 2.6 ton benzin qaldırdı. Mühərriklərlə daha güclü çevrilmişdir. 75 "atları" benzinlə "Robur" olmaq və 70 var - dizel. Cab dəyişməz qalıb və həmçinin 3 nəfər yer.

avtomobil IFA W50L kimi məşhur idi, və orta 70 ilə köhnəlmiş olmağa başladı. Bu məqalədə görülə bilər photos olan demək olar ki, bütün yük GDR avtomobil, sadə bir angular formaları var. Amma əsas boşluğu, əlbəttə, texniki idi.

Rahat universal multikar

GDR vasitə park maşın və yük idi. Lakin onların arasında Multicar kimi maddələr idi. müxtəlif məqsədlər üçün yüngül vəzifə yük. Firması multikary və deyilən istehsal - Multicar. Bu hüququ 2005-ci ilə qədər davam etdi.

First multikary GDR anbar və zavod binalar daxilində malların paylanması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu dizel vasitə DK2002 və DK2003. Daha sonra redaktə model DK2004 Multicar M21 adlandırılmışdır. Bu yük maşını da tədricən işlənib hazırlanmışdır. ilk sürücü yalnız bundan sonra dözə bilər, əgər o oturdu və nəticədə ikiqat kabin multikara oldu.

GDR avtobuslar

ADR minik və yük avtomobillərinin park əlavə bir avtobus istehsal şirkəti var idi. Onlar sahibkarlığın Fritz Fleischer tərəfindən istehsal olunur. Brand S1 və S2 avtobuslar IFA H6B əsasında inşa edilib. müvafiq olaraq S4 və S5, 70 ilk bədən model və adı ilə əvəz edir. ayrı Birliyi xarici "Ikarus" avtobus heç bir daha çox idi, çünki ADR markalı Cars S4, S5 80 sonuna qədər böyük bir xidmət təmin edir.

əvəzinə bağlanması

GDR model avtomobillər nəzərə alaraq, formalaşması bütün tarixi bilirsiniz. Yöndəmsiz və görkəmsiz görünüşlü maşın bu dəfə tam köməkçiləri insanlardır. Və ADR avtomobil bu dəfə - yalnız curiosities.